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5月車市大蕭條繼續,月銷9萬的吉利,卻在下一局大棋?

www.peym.top  SUV汽車網  2019-06-14 19:17:52

近日,乘聯會公布了最新汽車銷量數據:5月乘用車銷量為156.12萬輛,環比下降0.87%,同比下降17.37%。毫無意外,蕭條仍在繼續。

越是低潮期,越是發展的試金石。市場逐漸褪去熱度,能繼續留在舞臺并占有一席之地,必須靠真材實料,比如擁有可靠品質、油耗經濟、車輛保值率等標簽的日系品牌,在如此低迷市場背景下,正“逆市”生長、銷量迅速抬頭:在乘聯會公布的前5月廠商銷量排行榜中,前十名中日系品牌已經占據了半壁江山。

回過頭再看自主品牌,隨著長城的掉隊,前十中只剩吉利。于是,有人認為,所謂的至暗時刻,更多是對于自主品牌而言的。細看吉利汽車數據表現,5月銷量90309輛,這樣的數據,對于一向高歌猛進、一騎絕塵的吉利而言,劇情反轉讓人大跌眼鏡——連自主品牌老大哥都如此表現,中國品牌還怎么度過市場寒夜?

然而真有那么悲觀嗎?需要正視的是,盡管同比出現下滑,但吉利仍高居銷量榜第四位,力壓一眾合資品牌,穩坐中國品牌第一把交椅。

事實上,除了受市場形勢等客觀因素影響外,吉利近期銷量表現很大程度上是主動調整使然。

塑造健康可持續的全價值鏈,幫經銷商去庫存,輕裝上陣迎國六

不得不承認,政策因素從來都是中國車市的重要風向標,當前,國五到國六的切換,已經讓整個車市風聲鶴唳,從主機廠到供應商,個個都繃緊神經,嚴陣以待。畢竟,中國車市過去的繁榮,規模效益充斥于全產業鏈的每個環節,政策一旦有變,整個鏈條的反應是需要時間的。在這方面,吉利不止建立了完善的渠道體系,而且注重全價值鏈合作伙伴的持續健康發展。這次面對國五轉國六,吉利在保持一定銷售規模情況下,積極主動幫助經銷商減負去庫存,輕裝簡從迎接國六。

這一方面是吉利對自身體系建設的注重,對與合作伙伴和諧關系的重視,另一方面其實也是吉利銷量的自信,因為5月終端實際成交數據,實際上市遠高于吉利外報的發運數據的。面對市場環境變化,吉利不是一味注重漂亮的數據,而是更看重健康的價值鏈。正因為對市場有準確的預判,吉利的舉動才更顯得自信從容,也為下半年的發力積攢了能量。

堅持戰略定力,以技術、品質立品牌

近幾年,吉利驚人的發展速度和銷量數據,一直為人們津津樂道。事實上,對吉利自身而言,早已跳出了“唯銷量論”的評價標準,從高速度向高質量發展,市占率成為吉利更在意的數字。

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示,2017年吉利汽車銷量為1247116,市占率5.05%,2018吉利汽車銷量為1500838,市占率6.33%,2019年1-5月,吉利汽車銷量560805,市占率6.68%。雖然受車市整體下滑影響,銷量有所下滑,但吉利汽車的市占率卻穩中有升,比去年同期6.45高出了0.23。

市占率并不直接凸顯發展速度與規模,但它詮釋一個企業真正對消費者和整個車市的價值和影響力。吉利市占率穩中有進,正展現出其在整個行業競爭中的實力和自信。而且,這種自信是不斷更新升級的技術和品質帶來的。

從吉利汽車5月的銷量數據不難看出,包括繽越、嘉際、幾何A以及星越等新車型都保持著非常好的銷量表現,無論是繽越的過萬成績,還是星越的首月破千輛,以及持續堅守轎車top10的帝豪,都代表了一個技術向上、品質向上、品牌向上的吉利的信心與實力。

而且值得一提的是,吉利的品質與技術,也并非是冰冷地輸出,而是融進理念和生活,與消費者訴求完美匹配,形成物質與精神的多層次共鳴。

以遠景家族為例,作為定位4-8萬級細分市場的車型,遠景家族以為消費者提供高品質、高價值的“人生第一輛車”為使命,與千萬用戶一起開啟幸福之旅。作為遠景家族的代表車型之一,新遠景SUV則始終以大空間和高品質,為萬千家庭帶來幸福舒適的出行體驗,助力幸福生活,上市至今,以累計銷售33萬輛。據悉,新遠景SUV國六版將于近期上市,新車動力系統得到全面升級,全系滿足國六標準,配置也將得到提升,以更強實力為用戶提供幸福動力,新遠景SUV正成為越來越多家庭的寬體舒適幸福座駕。


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   來源: 作者:不詳 編輯:灰塵
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